Tweede station in vogelvlucht

 

Feiten over het tweede station

 

• Naam en functie: Tweede spoorwegstation van ’s‑Hertogenbosch, opvolger van het oorspronkelijke houten station aan het Emmaplein; hoofdstation voor reizigers- en goederenvervoer.

• Opening: 18 juli 1896.

• Gebruikstijd: 1896–1944.

Architectuur en inrichting

 

• Architect: Eduard Cuypers (neef van Pierre Cuypers).

• Stijl: Neo‑renaissance, kenmerkend voor eind 19e-eeuwse stationsgebouwen.

• Afmetingen: 140 meter lang.

• Interne functies: Bovenverdiepingen met woonvertrekken voor personeel (machinisten, restaurateur, stationschef).

• Locatie: Enkele honderden meters zuidelijker van het eerste station, met verlegde sporen voor betere aansluiting op de stad.

• Perronoverkappingen: Originele overkappingen uit 1896 deels bewaard en later geïntegreerd in moderne stations.

Functionele rol

 

• Netwerk: Belangrijk spoorwegknooppunt voor oost-west en noord-zuid verbindingen, onder meer richting Utrecht, Tilburg en Nijmegen.

• Culturele impact: Gezien als architectonische aanwinst en visitekaartje van de stad; vormde een “poort naar de wereld”.

Historische gebeurtenissen

 

• Tweede Wereldoorlog: Tijdens de bevrijding van ’s‑Hertogenbosch (sept–okt 1944) zwaar beschadigd en grotendeels uitgebrand door bombardementen en strijd.

• Na de oorlog: Niet in originele vorm herbouwd; in 1951 vervangen door een modern, bescheidener station dat later verder werd vernieuwd.

• Beperkingen na schade: Het station bleef tijdelijk langer in gebruik totdat sloop en vervanging werden uitgevoerd.